CLUB SEAT 128 y 1200 SPORT de España

pues millones de gracias Mhruxy, y por mi parte, si estás "jodidillo" puedo esperar.
No sea cosa que por hacernos un favor ENORME la vayas a liar y no te recuperes bien.

Un saludo y gracias!!

hola malopi, pues a ver, ser ser soy valenciano, pero ya casi maño adoptivo de los años que llevo aquí..... Sobre la plataforma comentarte que hasta ahora no la alquilo, pero todo se podría hablar para hacer algún movimiento/traslado. La pega, o lo bueno según se mire, es que es demasiado grande; so...

Hola a todos, primero decir que no sé si este es el foro adecuado. De no serlo decidme en cual ponerlo y lo cambio, o los moderadores que lo pongan donde deba ser. Y ahora ya a lo que iba. La semana que viene, del 11 al 15 de mayo, tengo que ir con un remolque portacoches cargado a Madrid; por lo qu...

Toma toma toma!!!! Que lujazo de coche y de plantilla de mecánicos!

Se ve espectacular, seguro que en vivo está incluso mejor que en fotos.
Enhorabuena!!

es lo que pasa algunas veces con los antiguos stocks, los materiales se degradan aunque en apariencia estén perfectos. A mi me pasó con las gomas del escape, en la casa de recambios estaban perfectas, pero en cuanto sufrieron del peso del escape se cuartearon enteras. Y eso que ni se puso en marcha,...

jolín con esa cantidad de manta dará gustito viajar en él, y no por lo calentito, si no más bien por el poco ruido que habrá dentro del coche. Yo estoy haciéndole el rodaje al 128 y la verdad que ir a cien es casi un suplicio de la ruidera que lleva dentro. Claro que acostumbrado ahora ya a los coch...

Ruper la caja de 5 de ibiza/malaga 1.5 acoplaría sin problemas en un 128, 1430? o hay muchas cosas que adaptar?? Porque ahora que estoy usando el mio me doy cuenta que para las autovias actuales casi es imprescindible meterle la quinta. En mi caso para ir a 110 de marcador va el motor a 4000 vueltas...

Como va ese manguito? Llegó a destino o te la jugaron los de correos otra vez?
Poquito falta para cambiarlos!!!

Gracias a todos!

Lo del puente podré compararlo con el 128 1200 que tengo a ver que diferencias hay, pero será dentro de un par de semanas.

Ha sido en Zaragoza donde pasó la itv.

Hoy pasó el 128 su ITV de rehabilitación!!!!!! YUJUUUUUUUU!!! y creo que con cero defectos. Lo único que llamó la atención, tanto del inspector como mía, es que la anchura del eje trasero ha dado bastante menos que la que venía en la ficha técnica antigua, de la que tenían fotocopia que les mandaron...

muchas gracias por tus respuestas ruper124, sacaré provecho de ellas!

Y por supuesto que muchisisisisimas gracias más por deleitarnos con tan "erótico atuendo homosexual" de piloto de pruebas de estrangis.
Así da gusto seguiros!!!

Un saludo!

la fecha creo que me queda clara, el 20 de junio, pero me he perdido algún mensaje o no está puesto el lugar.
También saber un poco que se haría, ya que de poder ir sería la primera salida que hago.

un saludo y gracias!!

me encanta seguir este tema, tanto por los relatos con los que partirse como por los adelantos y técnicas "caseras" en cierto modo para la restauración. Lo del antigravilla a mi también me interesa, ya que para luego pintar en blanco seguro que va mejor que el negro. Para el tema del secado tanto de...

Sin ser un experto, te puedo decir que ninguno de los dos míos llevan la trasera tuya, y son un 128 1200 y 1430 ambos del 77.

muchas gracias ruper124, justo esta mañana me han hablado de la del hilo sin aportación de gas. Yo no lo había oído, pero lo tendré en cuenta si es más barato.
Ahora lo que tengo que hacer es empezar a ahorra para comprar la máquina