LOS RESCATA BOCANEGRAS - BOCANEGRAS MONKEY GARAGE

[ANTONIO.S.]

Está claro que estáis haciendo un trabajo de un nivel muy alto, tanto en el trabajo con el coche como en los reportajes que ponéis aquí.
Ánimo que ya queda menos!!!

[ruper124]

Avanzamos despacio y hacemos la cosas lo mejor que podemos y sabemos.seguramente no vayan bien.pero nos esforzamos.y eso es lo que nosotros tenemos quevalorar.cadavez ponemos el liston mas alto a nuestro propio trabajo .pero sabemos que la perfeccion no existe (ilusos los que lo piensen).y aunque esta mal que yo lo diga.me gusta elresultado que estamos obteniendo

[Anxo]

Ayer estuvieron currando tres integrantes del grupo, Chispas (Ismael), Röper (Roberto) y Zulú (Diego). Además de poner el tapizado del techo del boca, se le instaló la nueva bomba de freno, la que le habíamos puesto podía llegar a tocar con el radiador y le metimos una más corta de Seat que va como anillo al dedo. También se le pusieron todos los tubos de cobre de frenado nuevos y los de gasolina que van desde el despósito hasta la parte del vano motor. Roberto aprovechó un ratito para quitarle brillo al Fiat Coupé y descubrir el ruidillo estraño que salía de la caja de cambios del Fiat Barchetta. El soporte de la caja de cambios estaba totalmente roto...increible pero es así. Insisto como cuando lo hace uno nada de nada. También le hemos colocado el weber IDF 40 al motor del coche. Ya tenemos ganas de arrancar el "pepino de Diego".











































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[inducar]

el colector iresa y el carburador quedan muy bien, me gusta lo bien que se ven los tubos del liquido de frenos. animo os está quedando genial.

[txetxoslot]

Que poco queda compañeros

[Bocanegra]

La madre k os pario

DE LOS MEJORES BOCANEGRAS K VA A HABER CIRCULANDO

Para cuando estará Rodando, k potencia os dará ese carburador?

Uff al final vais a tener k dejar vuestros curros y dedicaros a salvar clásicos.

El 850 cupé siempre me a parecido de los SEAT más bonitos junto con el spaider.
Cuando empezáis con el?

COMO VA MACARREITOR

[Anxo]

Gracias a todos por los ánimos. hacemos lo que podemos y ya es mucho. El tiempo que tenemos es el que hay y las circunstancias nos obligan a amoldarnos a ello. Julen, macarreitor está a la espera del próximo invierno al igual que el 850 Coupe. En el caso de macarreitor necesitamos un montón de piezas y demás, por lo que nos costará más que naranjito, pero lo sacaremos adelante. Gracias por todo y a ver si este domingo le damos un empujón definitivo a naranjito.

[zulu]

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[zulu]

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[Anxo]

Hola a todos, os dejo una primera tanda de fotos a la espera de que Diego (Zulú) me pase las suyas y el video con el arranque de motor de naranjito (acojona como suena el berraco). Ayer curramos Ismael (Chispas), Carlistos (Masbokas), Diego (Zulú) y un servidor. Después de dejar listo el sistema de frenos, radiador y gasolina, procedimos a llenar los distintos depósitos para comprobar el funcionamiento del coche. También se colocaron los escapes. ¡Que bien han quedado! con truquillo de seguridad para evitar que los espárragos se suelten, invento de carlitos. A la tarde llegó Chispas y dejó prácticamente lista la instalación eléctrica y con sus conocimientos logramos poner en funcionamiento el motor de naranjito. La cara de felicidad de Diego lo compensa todo. Como suena la bestia, madre mía. El weber bebía combustible como si hubiese estado días sin beber en el desierto...


























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[Anxo]

Os dejo fotos de detalles del Seat 850 Coupe, con cadáver incluido, tendré que avisar a Grisón y a todo el CSI, jejeje. Así como de la escapada que se pegaron Carlitos y Diego en el Barchetta para celebrar el sonido de motor de Naranjito...



























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[Anxo]

Os dejo más fotillos del curro de Diego e Ismael, que es digno de elogio. También os pongo unas fotos de la llegada del 850 Coupe a casa. Imperioso ya se apunta al Coupe, parece que le gusta... Ayer ha sido un día muy triste para mí, por eso no he estado centrado en la jornada de trabajo y por eso faltan un montón de fotos de momentos puntuales. El perder a un ser querido y sin contar con ello, así de repente, te deja muy jodido y no te deja estar centrado. La vida tiene estas cosas, por eso es mejor tirar para adelante y vivir cada día como si fuese el último. Fotos, que ya me cae el lagrimón...























































































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[INDUSTRIAL DE CARROCERIAS]

Excelente trabajo! Qué buena noticia que el motor arrancara!

[Anxo]

Seguimos avanzando en Naranjito. Lentos, pero seguros de que el final está muy cerca (toquemos madera). El coche casi está. Ismael (Chispas), ha dejado la instalación eléctrica en orden de funcionamiento. Ha instalado el warning en un primera serie, que como bien sabéis no la traía. Pero es que además lo ha hecho de tal forma que parece de origen como los segundas serie. En el mismo soporte de dos mandos ha colocado encendido de luces y cuadro y la de emergencia. Como sabéis los primera serie tienen dos mandos de luces. Uno enciende las luces exteriores del coche, y el otro el del salpicadero. Ahora se enciende todo con un solo botón como en los segundas series y en el otro el de emergencia con el mando original del segunda. Un trabajo fino (The Galician Job) jejejeje.
Sigo. Diego (Zulú) volvió a demostrar que es Don Limpio y un tipo meticuloso. Madre mía lo que hizo con la consola, radiador y ventilador del mueble de la calefacción. El que traía el naranjito estaba para el arrastre, pero tuvimos la suerte que hace 15 años, en una visita relámpago a un concesionario Seat que cerró en Baio, encontramos un mueble nuevo de 127 totalmente completo. Diego que tiene más neuronas que un servidor se dió cuenta que la parte trasera, incluido radiador de agua, motor de ventilador y la carcasa son las mismas del boca. Trabajo fino montar los mandos del boca en dicho mueble y acoplarle la parte del mueble del bocanegra que se ve al abrir el motor. El resultado impecable y todo funcionando ok (es nuevo y se nota). Pero la pieza metálica protectora anticalórica se tuvo que hacer partiendo de cero. Fijaros en las fotos, pero no me digáis que no parece un recambio original Seat. Lo hizo Diego el solito. También hizo unos soportes metálicos para los cristales delanteros. Se le soldó la parte en donde engancha el cable de los alzalunas. Aprovechamos también unos soportes nuevos de 127. Le quitó Diego el soporte central y les soldó las piezas de ajuste de bocanegra. Otro trabajo de nivel. Al final pondremos el carburador original de segunda serie para pasar la itv y el IDF 40 tendrá que esperar para más adelante. Cuando encontremos un buen profesional que lo carbure, aunque nos cueste una pasta. Bueno no me enrollo. El coche casi está. A ver si los cristaleros cumplen y vienen mañana o el viernes a pegar las lunas (pongamos unas velitas al Apostol).
Os dejo ya las fotos:


























































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[Anxo]

Las fotos del 600 es un regalillo para que lo disfrutéis. Me lo encontré en un garaje de Santiago. El coche tiene muy buena pinta y todavía no lo habían bajado de la plataforma. Seguro que lo compraron en Extremadura y lo han traido hace dos días.