Restauracion de 128 1430, Motor.

[Moriarty]

Hola, estoy restaurando mi última adquisición, un seat 128 1430. Poseo tambien un seat 1430, un 124 y un escort mk1. A continuación pongo unas fotos de como ha ido la restauración para compartirla con todos vosotros. A ver que os parece.

[Moriarty]

Bueno, el resultado es más o menos este.




Deciros que ahora mismo estoy preparando la caja de cambios, sustituir el grupo de 4 por uno de 5 velocidades. Próximamente pondré fotos del mismo y del estado de la carrocería. Saludos.

[JM6226]

Tiene muy buena pinta,a ver si lo montas pronto y a disfrutar del coche.

Un saludo

[txetxoslot]

Guapo,guapo y currao,¿no tendras otro igual?

[Risi28]

Enhorabuena por tú trabajo, que gozada el momento de ponerlo en marcha, tiene que ser acojonante...
Ya nos irás poniendo al dia de como va la progresión..
Mucha suerte.

[Moriarty]

Gracias por vuestros comentarios, siempre son de agradecer. El motor lleva aros nuevos, válvulas nuevas y por supuesto todas las juntas nuevas, etc afortunadamente hay bastante recambio. Con respecto al cambio os diré voy a mantener la caja original pero añadiendole el piñón de la 5. Esto supone mantener los anclajes y soportes originales, sin modificaciones. Próximamente pondré algúna foto.

[JM6226]

Ya nos contaras a ver que tal con lo de la 5ª; y demas,seria interesante esa adaptacion,lo jodido encontrar el material pero si lo tienes asunto resuelto.

Con esto nos olvidariamos de adaptaciones de cajas de furas y ritmos y demas y se aprovechara la caja original.

Un saludo

[mantamurcia]

Muy buena restauracion de motor, a ver como va en carretera y rodage tranquilo, suerte y a disfrutarlo.

[Moriarty]

Bueno, seguimos en ello, fotos del cambio.


[URL=http://imageshack.us][img]http://i ... .jpg[/img][/url]
[/img]

[Moriarty]

[Moriarty]

He visto en otros post que se ha hablado de las diferencias de un cambio de ronda diesel a uno de 128. Pues bien, yo he abierto uno para mirar algúna cosilla y he aprovechado para sacar unas fotos y mostrarlas a todos, para que se vean las diferencias. Como ya era sabido por todos el primario es unos 2 cm mas largo y diferente.
En las fotos los de la izquierda son los del ronda y los de la derecha del 128. Se aprecian las diferencias, engranajes, grosor, etc.

[Moriarty]

Disculpadme, es al revés, primario de la derecha es del ronda diesel y el de la izquierda de seat 128. Saludos a todos.