Mientras termino de resolver los humos de escape en mi 128 1430, quiero ir ganando tiempo antes del verano para poder meterle mano al motor en vacaciones.
Mi intención es levantar culata, planificarla y cambiarle todo lo que sea necesario (válvulas, cojinetes, segmentos, juego de juntas...) para que admita gasolina sin plomo y -una vez cambiado el aceite- pueda inscribirme en las Open Classic Series -AUTO BILD Classic, en el circuito del Jarama (septiembre) sin que nada explote
Para ello, necesitaría ayuda, no tanto sobre cómo se hace (que creo que me iría apañando) sino acerca de las piezas exactas que necesitaría, dónde comprarlas, etc.
Gracias por adelantado!
