CLUB SEAT 128 y 1200 SPORT de España

Como he estado comentando en privado con algunos, existen por ahí una serie de piezas (sobre todo fungibles) válidas tanto para 128 como para Sport, en ambas motorizaciones, y que a menudo nos piden un riñón por ellas cuando acudimos al mercado preguntando por recambios para nuestros coches argumentando las típicas coletillas 'ummm, para ese coche NO HAY NADA, eso es MUY RARO, es CARO porque NO HAY' etc etc etc..

El caso es que SÍ HAY muchas cosas que son ESPECÍFICAS y nos queda más remedio que comulgar con ruedas de molino (las bombas de agua siendo un ejemplo sencillo, con 250 euros que han llegado a pedir por ahí algún 'espabilado' por una bomba USADA) En cambio, otras AÚN SON FÁCILMENTE encontrables por ahí a precios estándar en cualquier recambista genérico.

El propósito de este hilo es elaborar entre todos un listado de piezas compatibles y asequibles para tratar de poner coto a que por desconocimiento nos sangren por una pieza que podría ser adquirida fácilmente por un precio 'normal'.

Hemos estado hablando hace poco de filtros. Hay por ahí gentuza (no puede ser llamada de otra manera) que ha llegado a pedir 40 euros por un puñetero filtro de aire MANN, que un recambista normal te lo puede buscar sin problemas por unos 10 euros. La referencia es C2425, y hay también disponibilidad de alternativas de otras marcas en eBay y similares.

También es fácil encontrarse los PBR nacionales (ref. AI-3104) que dan muy buen resultado, y cuestan unos 8 euros:





Siguiendo con filtros MANN (para mí, de lo mejorcito que hay en el mercado), es fácil también que si pides un filtro para 128 ó Sport te suelten 'para ese coche no hay nada'. Mentira; sí que hay, es que no se quiere buscar muchas veces. El filtro de aceite es el W920/7, y aún se fabrica. Ved una imagen de un filtro antiguo (izda) y uno recién comprado (dcha):





Parte eléctrica: aquí hay de todo, y a buen precio.

Tapa delco: marca ANGLI, ref. 2006, PVP 18 euros:



Platinos y condensador. Marca ANGLI, ref 5002 y 6007 respectivamente. 6 euros cada uno:



Cables de bujía, marca FAE, ref 83030, precio 24 euros:





Sería bueno ir engrosando este listado con vuestras experiencias.

Saludos

Muy buen hilo y aporte.

Hola compañeros,
Estoy totalmente de acuerdo con el enunciado, aunque a mi modesto entender, nosotros tambien somos responsables sin querer, ya que muchos acaparan recambios por si un dia se necesitan y eso conduce a un acopio de material que se traduce en escasez de los mismos. Supongo que es dificil romper esa dinamica, pero quizas habra que hacer algo.
Yo ultimante he sufrido en mis propias carnes el problema con la bomba del agua, finalmente lo solucione, pero tuve que buscar mucho porque las propuestas de precio eran indecentes, algunos las vendian a precios de escandalo y otros las reparaban a precios similares.
Saludos

Creo que se debería hacer un listadi de lo que vale de otros coches para los nuestros.en su día en otra página qye suelo seguir lo hicieron con otro modelo (un seat .124) y alucinante lo que se llega a saber.( como ejemplo los amortiguaderos de un kadett son iguales a los traseros de un 124) y como eso muchoa más.
Así al mismo tiempo de teber referencias de marcas y materiales .también sabemos por otros coches por los que nonbrar las piezas a pedir para conseguir mejor precio.
Los amortiguadores traseros en vez de pedir para seat 124 pides para kadett y son 60euros.casi nada.pero todo suma

Hola,
Excelente propuesta sr. Ruper, pero esto es una tarea para entendidos, los que somos unos incultos no podemos aportar nada, al menos de momento.
Saludos

pues adjunto referencias que provienen de lada niva y que sirven PERFECTAMENTE para nuestros sport( no sé seguro si algunas sirven para 128). Éste material lo podeis encontrar via "ebay" en tiendas como " cars und parts" o "mikomara" (especializadas con recambios de lada y otros coches del este, a precios muy buenos).

Bujias checas Brisk( actual proveedor del grup VAG)










repartidor de frenada:





Esparragos colector ( donde ya se junta con el primer tramo de escape) y la junta.