Os preguntareis por que el coche está aparejado y luego he vuelto a trabajar la chapa, la razón es que primero he lijado bien el coche, he dado cemento a todos los golpecitos y hendiduras, luego he dado una capa fina de aparejo para ver los defectos y por último he hecho el trabajo más laboroso de la chapa. He tapado los huecos de los soportes de los paragolpes traseros, dejando un pequeño espacio rectangular suficiente para que entre una pletina que hará esa misma función. Ese hueco irá tapado con una goma, el coche irá sin defensas, pero si en un futuro se las pongo con quitar esa goma y meter la pletina es suficiente. Adjuntaré fotos más adelante. Como he dicho, el motor lo tengo ya listo a excepción del cambio y su amortiguación correspondiente también.




El motor va con todo nuevo, segmentos, correa, válvulas, retenes, juntas...etc